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鸿蒙来了!全场景分布式OS时代,哪款中控屏幕才是你的菜?

www.pednoy.com2019-09-07

原车非常听话2天前我想分享

上周,备受推崇的华为开发者大会在松山湖成功举行,大家期待的红盟操作系统正式迎接。作为一个全分布式的分布式操作系统,汽车应用程序自然是红盟操作系统的主要应用场景。

随着汽车互联和智能化过程的进步,中央控制车已经获得了更多的功能和更多的互动体验。中央控制车已成为各大OEM厂商新车推广的亮点。中央控制大屏幕作为中央控制车与用户之间对话的窗口已经成为当今汽车内饰设计的重要元素之一,不同的制造商有不同的看法。

汽车的发明者引领双屏幕潮流

汽车的发明者,再一次发明了汽车。 “这是梅赛德斯 - 奔驰W222促销的结束,我相信每个人都不陌生。自推出W222以来,中央控制屏和仪表屏的双屏设计已成为梅赛德斯 - 奔驰内饰的主流设计语言。直到S级到A级,更换后的车都使用双屏。的设计。梅赛德斯 - 奔驰双屏设计的最大特点是科学美学与古典美学的结合。

我不知道你是否还记得在W222的宣传片中有这样的独白:'当每个人都还在这一步时,它已经预见到了世界的下一步。 “的确,W222预见了随后的内饰设计趋势,除了梅赛德斯 - 奔驰新车采用双屏设计外,其他一些厂商的新车型也借鉴了这一设计,GAC传奇GM6和红旗HS5是第二款,设计双屏幕也是这两款机型的亮点之一。

大型立式屏和电动车更适合

当涉及到垂直屏幕和电动汽车的组合时,我不禁想到特斯拉的Model S.作为一家跨境技术汽车公司,特斯拉推出的Model S为电动汽车带来了设计理念。说到Model S的设计,我们会想到巨大的中央控制垂直屏幕,巨大的屏幕几乎集成了除驾驶以外的所有功能,室内设计极其简洁,可以说大屏幕就是全部。

也许您会说特斯拉极其简单的中央控制没有设计感,但您必须承认特斯拉垂直屏幕的设计语言已经引发了一波电动汽车内饰。威莱和小鹏等中国新车制造业的内饰采用了垂直屏幕设计语言,尺寸不小。

它是由你定义的

在生活中,手机的使用不是固定在一个方向,有时是垂直的,有时是水平的。在智能互联网时代,移动APP和汽车APP多次相同,汽车屏幕需要旋转,可旋转中央控制屏诞生。

当谈到可旋转的中央控制大屏幕时,每个人都应该想到比亚迪。近年来,比亚迪在室内外装饰设计方面的进步对每个人来说都是显而易见的。在室内设计方面,比亚迪近年推出的新车将采用旋转屏设计。旋转屏幕的设计完美地解决了设计人员在选择水平或垂直屏幕方面的困难,同时也为用户带来了全新的中央控制屏体验。不同的应用程序,不同的场景,不同的屏幕放置方法,给用户带来最佳体验。与比亚迪设计师一起,我们还拥有Weimar EX5的设计师和单一iS6的设计师。

关于中央控制屏的设计,水平屏幕的放置或垂直屏幕的放置一直是困扰设计者的问题,因为水平和垂直屏幕都有各自的优点和缺点,而且很难使用固定的客观标准来控制中心。定量评估屏幕的设计。双屏幕,大型垂直屏幕,旋转屏幕,共享大屏幕的生产尚未大规模生产等。这些不同的设计代表了制造商不同的中央控制设计理念,就像手机制造商使用不同的屏幕进行全面的屏幕。该解决方案为消费者提供了广泛的空间选择,以便消费者可以选择适合他们想法的解决方案。内部装饰适合自己,每天都会使用中央控制屏。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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上周,备受推崇的华为开发者大会在松山湖成功举行,大家期待的红盟操作系统正式迎接。作为一个全分布式的分布式操作系统,汽车应用程序自然是红盟操作系统的主要应用场景。

随着汽车互联和智能化过程的进步,中央控制车已经获得了更多的功能和更多的互动体验。中央控制车已成为各大OEM厂商新车推广的亮点。中央控制大屏幕作为中央控制车与用户之间对话的窗口已经成为当今汽车内饰设计的重要元素之一,不同的制造商有不同的看法。

汽车的发明者引领双屏幕潮流

汽车的发明者,再一次发明了汽车。 “这是梅赛德斯 - 奔驰W222促销的结束,我相信每个人都不陌生。自推出W222以来,中央控制屏和仪表屏的双屏设计已成为梅赛德斯 - 奔驰内饰的主流设计语言。直到S级到A级,更换后的车都使用双屏。的设计。梅赛德斯 - 奔驰双屏设计的最大特点是科学美学与古典美学的结合。

我不知道你是否还记得在W222的宣传片中有这样的独白:'当每个人都还在这一步时,它已经预见到了世界的下一步。 “的确,W222预见了随后的内饰设计趋势,除了梅赛德斯 - 奔驰新车采用双屏设计外,其他一些厂商的新车型也借鉴了这一设计,GAC传奇GM6和红旗HS5是第二款,设计双屏幕也是这两款机型的亮点之一。

大型立式屏和电动车更适合

当涉及到垂直屏幕和电动汽车的组合时,我不禁想到特斯拉的Model S.作为一家跨境技术汽车公司,特斯拉推出的Model S为电动汽车带来了设计理念。说到Model S的设计,我们会想到巨大的中央控制垂直屏幕,巨大的屏幕几乎集成了除驾驶以外的所有功能,室内设计极其简洁,可以说大屏幕就是全部。

也许您会说特斯拉极其简单的中央控制没有设计感,但您必须承认特斯拉垂直屏幕的设计语言已经引发了一波电动汽车内饰。威莱和小鹏等中国新车制造业的内饰采用了垂直屏幕设计语言,尺寸不小。

它是由你定义的

在生活中,手机的使用不是固定在一个方向,有时是垂直的,有时是水平的。在智能互联网时代,移动APP和汽车APP多次相同,汽车屏幕需要旋转,可旋转中央控制屏诞生。

当谈到可旋转的中央控制大屏幕时,每个人都应该想到比亚迪。近年来,比亚迪在室内外装饰设计方面的进步对每个人来说都是显而易见的。在室内设计方面,比亚迪近年推出的新车将采用旋转屏设计。旋转屏幕的设计完美地解决了设计人员在选择水平或垂直屏幕方面的困难,同时也为用户带来了全新的中央控制屏体验。不同的应用程序,不同的场景,不同的屏幕放置方法,给用户带来最佳体验。与比亚迪设计师一起,我们还拥有Weimar EX5的设计师和单一iS6的设计师。

关于中央控制屏的设计,水平屏幕的放置或垂直屏幕的放置一直是困扰设计者的问题,因为水平和垂直屏幕都有各自的优点和缺点,而且很难使用固定的客观标准来控制中心。定量评估屏幕的设计。双屏幕,大型垂直屏幕,旋转屏幕,共享大屏幕的生产尚未大规模生产等。这些不同的设计代表了制造商不同的中央控制设计理念,就像手机制造商使用不同的屏幕进行全面的屏幕。该解决方案为消费者提供了广泛的空间选择,以便消费者可以选择适合他们想法的解决方案。内部装饰适合自己,每天都会使用中央控制屏。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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