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大漠孤烟 飞石走沙 东风风光缘何抗住了“九九八十一难”?

www.pednoy.com2019-10-04

  汽车大观4天前我要分享大漠无疆,沙丘连绵;燧烟骤起,如奔如狼。雪域茫茫,孤月苍苍;羌笛悠悠,如泣如惶。经过15天的长途跋涉,风光ix7成功翻越了12座海拔5000米的高山,征服了珠穆朗玛峰、冈底斯山脉,转过神山冈仁波齐,环过圣湖,横穿阿里无人区,穿越塔克拉玛干沙漠,行程7000多公里,于9月15日抵达乌鲁木齐。此次,风光ix7在上市之前进行的“川藏新 万公里专业体验”是东风风光秉承“一切为了用户”的核心价值观,怀揣品质信仰和对用户高度负责态度的具体体现。同时,风光ix7的极限环境万公里测试,也全面验证了东风风光与国际汽车品牌“同级别的品质,不一样的价格”的产品品质。

  一路西行,征服魔鬼路程

  自古西域的秀丽美景就赢得不少文人骚客的叹服,不过在赞叹美景的同时他们的诗文也尽显了西域边关地区气候、地貌的复杂。众所周知,自驾西藏、新疆出镜率最高的车型当属普拉多、陆地巡洋舰等专业级SUV车型莫属。虽然当下西藏、新疆的道路条件已经得到了极大的改善,但是多样性的气候、高海拔落差以及复杂的地形地貌,对于一款自主SUV来说依旧是一个不小的考验。“蜀道难,难于上青天”是唐代诗人李白《蜀道难》一文中的千古名句,描写了巴蜀之地道路的艰险。在笔者看来,相比李白笔下的“蜀道难”,此次风光ix7的川藏新 万公里专业体验之旅则更是“难于上青天”。进入新疆之后的整个行程漫长且艰辛,尤其是从日土到叶城的500公里无人区,环境极其恶劣,这段路程也因此被称为“中国的极限道路”。具体而言,这段道路平均海拔在5000以上,而且沿途充满高山土路以及粉尘等各种干扰,极为严酷的环境对车辆的操控性和通过性都提出了极高的要求。同时,在这种高海拔的环境下,大气压力降低、空气密度减小、含氧量降低和环境温度降低,对发动机的考验也更为严格。不过,凭借着优秀的性能和出色的品质,风光ix7并未出现“高原反应”。而在此之前,风光ix7还轻松通过了前往珠峰路上的加乌拉108拐、海拔超过5000米的“世界之轴”冈底斯山脉、5700米的卓玛拉垭口、5380米的红土达坂。面对沙漠孤烟,飞沙走石,风光ix7经受住了“九九八十一难”的考验,表现让人惊喜。甚至,对比同行的“车坛老将”汉兰达,风光ix7也是毫不逊色。

  表现优异,真金不怕火炼

  从重庆到拉萨,再到乌鲁木齐,风光ix7发动机、底盘以零故障顺利地跨过每一个艰难关卡,展现东风风光对产品品质的极致追求。回顾15天的征程,从西藏高原到戈壁沙漠,风光ix7在动力和操控性等方面均展现出一款优秀的中大型SUV应该具备的品质。在海拔超过5000米以上的环境中,大气压、空气密度、氧含量,以及外部温度都无法与正常的用车情景相比,在此环境下,无论是涡轮增压发动机,还是自然吸气发动机,都会出现动力下降的情况。不过,由于搭载的是最大功率达170kW,最大扭矩达355N.m的2.0T GDI缸内直喷涡轮增压发动机,风光ix7实际动力表现非常出色。面对海拔5000多米的高山爬坡、回头弯路,以及沙漠戈壁路况时,风光ix7起步提速非常迅速、顺畅,中后端的加速能力也较为突出,即使是通过陡峭坡道也能源源不断输出澎湃动力,驾驶过程毫无压力。对比同行的汉兰达,风光ix7的整体动力性丝毫不落下风。起伏多变、路况极为复杂的路线,对于车辆的底盘也有了极为严苛的要求。纵观此次东风风光为风光ix7规划的检测路线,不仅未经铺装的路段非常常见,而且坑洼障碍更是数不胜数。不过,得益于采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的全新底盘系统,风光ix7既能保留清晰的路面反馈,同时又能很好地过滤多余的震动,为驾驶者带来舒适的驾乘体验。与此同时,200mm的离地间隙和匹配的智能适时四驱系统是风光ix7底盘的又一大亮点。也正是凭借与此,风光ix7才能在崎岖的山路、戈壁沙漠中如履平地。

  持续向上,引领自主品牌发展

  “近几年,在技术、设计、工艺、性能等各个方面,中国品牌正不断缩短和合资品牌的差距。东风风光有这样的担当,拓宽用户的消费观和价值观,拓宽中国品牌的向上发展之路。”东风小康汽车有限公司副总经理、东风小康汽车销售有限公司总经理张正源表示。

  正如张正源所说,随着研发实力与产品力的不断提升,自主品牌向上突破已是大势所趋。从推出高端车型,到打造全新品牌,越来越多的自主车企不再满足于“低质低价”的固有形象。同时,提升品牌溢价能力,与合资品牌展开竞争已成为自主品牌的共同目标。但不能忽视的是,自主品牌向上之路并非坦途。在车市寒冬背景下,自主品牌向上之路所遭遇的难题,不亚于川、藏之路上所遭遇的苦难。作为自主品牌的代表者,东风风光显然有自己的考量,即:以包括风光ix7“川藏新万公里专业体验”在内的诸多品质长测活动,证明品牌的产品实力、对于高品质的追求,以及对匠心精神的秉持。未来一段时间,风光ix7还将在新疆火焰山、若尔盖湿地经历更加恶劣环境的测试。东风风光表示,超长距离、极限路况专业测试将成为品牌的传统。同时,希望通过这种持之以恒的超长距离、极限路况专业体验,不断践行和追求小康集团品质造车的精神。在东风风光品牌看来,只有通过这样魔鬼般的测试,才能够确保每一辆交付到用户手中的产品都能让用户满意和放心,并能够满足用户所有的出行需求,无惧用户任何场景的使用。以匠心做产品,用品质去驱动品牌快速发展,才是自主品牌发展的长久之计。作为自主品牌的代表,东风风光秉持“品质优先”的造车理念,力求打造与国际汽车品牌“同级车的品质,不一样的价格”,从用户最关心的操控性、舒适性、可靠性、安全性等层面出发,以最核心最内在的品质取信用户,用实力走出了一条自主品牌的向上发展之路。收藏举报投诉

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  一路西行,征服魔鬼路程

  自古西域的秀丽美景就赢得不少文人骚客的叹服,不过在赞叹美景的同时他们的诗文也尽显了西域边关地区气候、地貌的复杂。众所周知,自驾西藏、新疆出镜率最高的车型当属普拉多、陆地巡洋舰等专业级SUV车型莫属。虽然当下西藏、新疆的道路条件已经得到了极大的改善,但是多样性的气候、高海拔落差以及复杂的地形地貌,对于一款自主SUV来说依旧是一个不小的考验。“蜀道难,难于上青天”是唐代诗人李白《蜀道难》一文中的千古名句,描写了巴蜀之地道路的艰险。在笔者看来,相比李白笔下的“蜀道难”,此次风光ix7的川藏新 万公里专业体验之旅则更是“难于上青天”。进入新疆之后的整个行程漫长且艰辛,尤其是从日土到叶城的500公里无人区,环境极其恶劣,这段路程也因此被称为“中国的极限道路”。具体而言,这段道路平均海拔在5000以上,而且沿途充满高山土路以及粉尘等各种干扰,极为严酷的环境对车辆的操控性和通过性都提出了极高的要求。同时,在这种高海拔的环境下,大气压力降低、空气密度减小、含氧量降低和环境温度降低,对发动机的考验也更为严格。不过,凭借着优秀的性能和出色的品质,风光ix7并未出现“高原反应”。而在此之前,风光ix7还轻松通过了前往珠峰路上的加乌拉108拐、海拔超过5000米的“世界之轴”冈底斯山脉、5700米的卓玛拉垭口、5380米的红土达坂。面对沙漠孤烟,飞沙走石,风光ix7经受住了“九九八十一难”的考验,表现让人惊喜。甚至,对比同行的“车坛老将”汉兰达,风光ix7也是毫不逊色。

  表现优异,真金不怕火炼

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  持续向上,引领自主品牌发展

  “近几年,在技术、设计、工艺、性能等各个方面,中国品牌正不断缩短和合资品牌的差距。东风风光有这样的担当,拓宽用户的消费观和价值观,拓宽中国品牌的向上发展之路。”东风小康汽车有限公司副总经理、东风小康汽车销售有限公司总经理张正源表示。

  正如张正源所说,随着研发实力与产品力的不断提升,自主品牌向上突破已是大势所趋。从推出高端车型,到打造全新品牌,越来越多的自主车企不再满足于“低质低价”的固有形象。同时,提升品牌溢价能力,与合资品牌展开竞争已成为自主品牌的共同目标。但不能忽视的是,自主品牌向上之路并非坦途。在车市寒冬背景下,自主品牌向上之路所遭遇的难题,不亚于川、藏之路上所遭遇的苦难。作为自主品牌的代表者,东风风光显然有自己的考量,即:以包括风光ix7“川藏新万公里专业体验”在内的诸多品质长测活动,证明品牌的产品实力、对于高品质的追求,以及对匠心精神的秉持。未来一段时间,风光ix7还将在新疆火焰山、若尔盖湿地经历更加恶劣环境的测试。东风风光表示,超长距离、极限路况专业测试将成为品牌的传统。同时,希望通过这种持之以恒的超长距离、极限路况专业体验,不断践行和追求小康集团品质造车的精神。在东风风光品牌看来,只有通过这样魔鬼般的测试,才能够确保每一辆交付到用户手中的产品都能让用户满意和放心,并能够满足用户所有的出行需求,无惧用户任何场景的使用。以匠心做产品,用品质去驱动品牌快速发展,才是自主品牌发展的长久之计。作为自主品牌的代表,东风风光秉持“品质优先”的造车理念,力求打造与国际汽车品牌“同级车的品质,不一样的价格”,从用户最关心的操控性、舒适性、可靠性、安全性等层面出发,以最核心最内在的品质取信用户,用实力走出了一条自主品牌的向上发展之路。

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