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亚航武汉直飞曼谷首家国际廉价航空10月入汉

www.pednoy.com2019-11-03

亚航武汉直飞曼谷的首家国际低成本航空公司于10月进入汉族。

新闻:长江日报发布: 2012/7/11 13:57:22

湖北机场集团透露,国际知名的低成本航空公司亚航将于10月份进入武汉,开通飞往曼谷的首趟直航。尽管这只是曼谷航线的“切入点”,但足以引起武汉航空市场的热潮。

亚航提供的数据表明,武汉-曼谷航线的价格将比市场价格低20%-80%,而且价格比较灵活。

为什么价格这么低?

据悉,飞往武汉的飞机型号为空客A320,全部为经济舱180个座位,类似于“通票店”,没有头等舱和商务舱,没有影音娱乐设备。

此外,船上不提供免费餐点,并且需要额外的费用,例如,一瓶矿泉水8元,一杯面条或米饭20元。此外,选择热座位或优先登机,超重行李也将另行收费。购买机票只能在网上预订,不提供纸质机票,乘客可以登机。 iPhone,BlackBerry智能手机用户可以预订航班,修改订单,查询航班等等。

较低的成本主要是由于较低的燃料和人工成本,以及由于密集的空间和奇异性而导致的较低的购票成本。亚航飞抵曼谷,燃油成本每吨比中国便宜1000多元。 2008年11月12日,亚航取消了燃油附加费,并声称自己是世界上第一家取消燃油附加费的航空公司。

6月27日,泰国直飞曼谷的民航业也与低成本航空公司类似。武汉-曼谷航班是由波音767进行的。它共有249个座位,没有头等舱。座位是家用飞机的两倍,成本也很低。此外,该国有十多人维护一架飞机,而泰国民用航空有几人。

廉价航空公司的主要受众是背包客,退休人员,学生,度假夫妇和家庭旅行。进入武汉后,它将为价格敏感的人们带来更多的乘机体验。

据介绍,新加坡的虎航和捷星航空等低成本航空公司在东南亚的竞争日益激烈,而中国的出境旅游市场日益繁荣,国际低成本航空公司对武汉持乐观态度。

记者昨天在亚航官方网站上查看,亚航的价格比其他航空公司低70%。例如,广州至吉隆坡的往返税最低为875元,而南方航空在广州至吉隆坡的航线总价为2800元;亚航重庆飞曼谷的往返税低至1000元,而其他航空公司则飞这条航线的总价。在3000元以上。另外,您还可以看到该国两个城市之间的特价机票99元。

目前,亚洲的廉价航空公司主要集中在东南亚的新加坡,马来西亚,泰国,印度尼西亚,菲律宾和印度。欧洲和美洲已达到一定规模,澳大利亚也有一些。唯一的中国大陆目前只有春秋航空。在亚洲航空市场中,低成本航空公司占15%,低于全球平均水平的23%和欧洲的39%。中国低成本航空公司的渗透率不到5%。

据悉,春秋航空在四五年前曾在武汉飞过三亚航线,当时打出往返机票含旅游七八百元的惊爆价。但这条廉价航线并没有维持多久,目前春秋航空已全面退出武汉市场。

春秋航空在武汉的负责人乔晶昨日表示,除市场大外,政府扶持也是一个重要方面,国内目前暂缺发展低价航空的“气候”。湖北机场集团人士透露,燃油等成本逐渐走高之后,如此低价飞不起,在控制成本方面,国内航空公司难有外航的优势。

南航湖北公司人士则表示,核心问题是没有航班时刻和政策支持。如泰国航空公司开通武汉飞曼谷航线,就是作为泰国旅游产业链上的一环,政府给予相应的政策扶持。此外,廉价航空的航班时刻在国内也不容易拿到。

乔晶表示,武汉位于全国中心,高铁、动车四通八达,定位国家门户枢纽,武汉周边三线及中部二线城市均可从武汉中转乘机,这为低成本航空公司提供了充足的客源。中部城市的高端客目前仍有限,因此对航班价格比较敏感,廉价航空进入武汉潜薮蟆?br /> 目前,上海已成为境内外低成本航空枢纽机场,石家庄也联合春秋航空,并吸引了不少东南亚廉航进入,打造华北地区的廉航枢纽机场。

自今年以来,越来越多的低成本航空公司降落在国内一线枢纽机场,出航率一直很高。

6月23日,亚航获准开通北京-吉隆坡航线,单程折扣888元。它的首趟航班的双向平均载客率为90%,为亚航新航线的首趟航班设置了乘客座位。率是新的。

业内人士称,在“十二五”期间,如果国内航空运输市场管制政策能够进一步放松,市场竞争主体的数量将增加,多种商业模式将共存。廉价航空公司的春天将很快到来。

链接

目前,亚航每周在北京-吉隆坡开通4个航班,在广州-吉隆坡开通每周3个航班,在曼谷每天开通1个班级,在成都-吉隆坡每周开通5个班级,并提供A类每周一班的航班重庆-曼谷的一天。此外,在桂林,深圳,杭州,香港和澳门开通了许多飞往东南亚的直航。

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