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这国高铁招标,拒绝中国选择日本!成本6.5万亿,现在后悔了?

www.pednoy.com2019-09-09

昨天我想分享原始的一头牛财务

摘要:这个国家的高铁竞标,拒绝中国选择日本!成本是6.5万亿,现在后悔了吗?

越南“拒绝”中国的高铁并选择日本!

[One Niu Finance]新闻:在过去的几年里,中国的高铁技术赢得了很多声誉。许多外国人来中国体验中国安全快速的高速铁路。中国的高速铁路以其高安全性和高速度而闻名。许多国家将把他们国家的高速铁路建设项目移交给中国。

然而,东南亚有一个小国在2010年明确拒绝了中国的高铁计划。相反,它采用了日本的新干线计划!

长途高铁!

南北高速铁路全长1,570公里,设定时速300公里。它从河内市开始,到胡志明市结束。它通过岘港市等21个省市,预计将使用日本提供的政府开发。援助建设的总成本估计为6.5万亿日元(约合人民币4324亿元),计划于2030年开放。

生产线开通运营时,两个城市之间的运行时间约为5小时30分钟。该计划由越南交通运输部编制,并于2019年春季在政府正式启动。

成本太高,越南后悔了吗?

事实上,易牛财务了解到,根据日经新闻周五(9日),越南南北高速铁路计划经历了几次曲折。

生产线在2035年之前开放,但相关法案在2010年国民议会中很少被拒绝,而且该计划实际上已经停飞。

制定原计划的交通部计划在2019年10月的全国会议上通过原计划。但据当地媒体报道,越南政府也批评高成本计划。交通部被迫改变其政策,并努力在2020年5月之后通过国会。

就在今年7月,作为公共部门的其他部门的规划和投资部表示反对该计划。

越南计划削减成本,日本企业投资计划开始受到干扰?

根据越南规划和投资部发布的预测数据,如果设计速度从350公里/小时降低到200公里/小时,成本可以减少一半到2.9万亿日元。

此外,越南规划和投资部认为,项目总成本高可能导致未来30年其他城市铁路等基础设施建设缓慢。因此,有必要大幅削减成本。新方案如下图所示:

(越南高铁新计划_一牛财经)

越南规划和投资部的新计划是将投资额减少到2.9万亿日元,速度减少到每小时200公里,时间减少到8小时!

在这方面,日经新闻评论说,在河内和胡志明市之间,对于低成本航空公司(LCC)来说,单程旅行大约需要两个小时。新的单向运行时间为8小时,与飞机的运行时间差异进一步扩大。因此,人们担心实现的可能性。

越南的运动也扰乱了日本相关公司的计划。

日经新闻报道日本国际协力机构(JICA)参与了2000年代的计划。日本贸易公司和铁路公司也表示有意参与该项目。但是,日本公司的相关人员现在表示,根据以往的经验,在确定越南政府的运动之前不能采取任何行动。

所以,对于这个你有什么想法?你认为这次越南可以采取新的计划吗?此外,日方是否同意削减成本?

(版权声明:本文是牛财的原始汇编,转载前请获得我们的授权,同意转载,请注明出处!)

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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摘要:这个国家的高铁竞标,拒绝中国选择日本!成本是6.5万亿,现在后悔了吗?

越南“拒绝”中国的高铁并选择日本!

[One Niu Finance]新闻:在过去的几年里,中国的高铁技术赢得了很多声誉。许多外国人来中国体验中国安全快速的高速铁路。中国的高速铁路以其高安全性和高速度而闻名。许多国家将把他们国家的高速铁路建设项目移交给中国。

然而,东南亚有一个小国在2010年明确拒绝了中国的高铁计划。相反,它采用了日本的新干线计划!

长途高铁!

南北高速铁路全长1,570公里,设定时速300公里。它从河内市开始,到胡志明市结束。它通过岘港市等21个省市,预计将使用日本提供的政府开发。援助建设的总成本估计为6.5万亿日元(约合人民币4324亿元),计划于2030年开放。

生产线开通运营时,两个城市之间的运行时间约为5小时30分钟。该计划由越南交通运输部编制,并于2019年春季在政府正式启动。

成本太高,越南后悔了吗?

事实上,易牛财务了解到,根据日经新闻周五(9日),越南南北高速铁路计划经历了几次曲折。

生产线在2035年之前开放,但相关法案在2010年国民议会中很少被拒绝,而且该计划实际上已经停飞。

制定原计划的交通部计划在2019年10月的全国会议上通过原计划。但据当地媒体报道,越南政府也批评高成本计划。交通部被迫改变其政策,并努力在2020年5月之后通过国会。

就在今年7月,作为公共部门的其他部门的规划和投资部表示反对该计划。

越南计划削减成本,日本企业投资计划开始受到干扰?

根据越南规划和投资部发布的预测数据,如果设计速度从350公里/小时降低到200公里/小时,成本可以减少一半到2.9万亿日元。

此外,越南规划和投资部认为,项目总成本高可能导致未来30年其他城市铁路等基础设施建设缓慢。因此,有必要大幅削减成本。新方案如下图所示:

(越南高铁新计划_一牛财经)

越南规划和投资部的新计划是将投资额减少到2.9万亿日元,速度减少到每小时200公里,时间减少到8小时!

在这方面,日经新闻评论说,在河内和胡志明市之间,对于低成本航空公司(LCC)来说,单程旅行大约需要两个小时。新的单向运行时间为8小时,与飞机的运行时间差异进一步扩大。因此,人们担心实现的可能性。

越南的运动也扰乱了日本相关公司的计划。

日经新闻报道日本国际协力机构(JICA)参与了2000年代的计划。日本贸易公司和铁路公司也表示有意参与该项目。但是,日本公司的相关人员现在表示,根据以往的经验,在确定越南政府的运动之前不能采取任何行动。

所以,对于这个你有什么想法?你认为这次越南可以采取新的计划吗?此外,日方是否同意削减成本?

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